kimanichi style

昨年末地元のテレビ番組で、飲酒運転について特集をしていたのですが、そこで出されたフリップを見てちょっと驚きました。

酒を飲んで体内からアルコールが抜けるのにかかる時間について、例えば500ミリリットルの缶ビールを1本飲むと4時間かかり、数字を倍にしてそのまま1リットルの場合だと8時間かかるというものでした。

実際に通勤時間帯の飲酒検問も行われており、そこで引っかかって検挙されるケースが増えているそうです。

自分が飲み会等で飲む量と、そのあとの睡眠時間を合わせて考えるとこれはちょっと“ヤバいかも”と正直思いました。

これから新年会で飲む機会が多い人もいると思います。朝起きて二日酔いかなと思ったら、上記数字も考慮しつつその日は車の運転はあきらめて他の交通手段を利用した方がいいかもしれません。自戒を込めて。

という訳で、今年もマイペースでこのブログの更新を続けていきたいと思っておりますので、よろしくお願いいたします。

TANITA アルコールセンサー プロフェッショナル ホワイト HC-211-WH タニタ 売り上げランキング : 4763 Amazonで詳しく見る by G-Tools

投稿者: masahito 日時: 21:49 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

とても些細なことだけどいつも意識していること。
交差点の信号待ちで、先頭のクルマが停止線を越えて停まっていた場合、通常の車間距離に加えてそのクルマがはみ出している分だけ余計にスペースを空けて停まる。

そうすると、万一大型車両が曲がってきて先頭のクルマがバックせざるを得なくなった時に一緒にバックしなくて済みます。

投稿者: masahito 日時: 17:12 | パーマリンク | コメント (2) | トラックバック (0)

隣り車線前方の軽自動車がこちらの車線に割って入って来るのが事前に分かったので早めに左に寄りました。

ハンドルを握っていればこのような状況には毎日何度も出会うので対応できて当たり前ですが、この場合、隣り車線の前方に、中央分離帯の切れ目を利用して右折しようとして止まっているクルマがいることに気が付かなければ事前の対応はできません。

ハッとする前にスッとかわす。未だに“ケータイ運転”をしているクルマを見かけますが、何事に対しても早め対応できるよう、運転から意識をそらさず、集中することが何より大切なことだと思います。

ステッカー 安全運転にゃんこ レックログ・プロジェクト 売り上げランキング : 134057 Amazonで詳しく見る by G-Tools

投稿者: masahito 日時: 22:55 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

信号が青になり、一度動き始めた流れが何故かストップ。
何かと思ったら、車線を間違えたクルマが無理に（直進車線から右折車線に）車線変更しようとしてウィンカーを出した状態で止まっていました。

自分がもしこの軽自動車のドライバーだったら、後ろの直進車をせき止めてまで車線を移ろうとはせず、一旦直進してそれからどこかでUターンして目的の方向に向かうと思います。

こういうときこそ諦めが肝心。戻って来るのは大変かもしれないけれど、素直に直進するのが結果として一番良いと思います。

投稿者: masahito 日時: 18:25 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

素朴なギモンシリーズ。

こういう道路で、路肩の白線をずっと踏んだまま左端を走り続けるクルマに出会う事があります。
後ろのクルマに煽られている訳でもなく、必ずしも流れより遅く走っている訳でもないのに、ずっとこのようにして走っています。

このドライバーにとって、普通に車線中央を走ることに何か問題があるのでしょうか。
素朴なギモンとして、自分もこういう走りをすることがある。或いはこう推測できるという考えをお持ちの方、このドライバーの気持ちを教えていただけないでしょうか。

不思議です。

イラスト標識 WB72 路肩注意 クリーンエコボード製 600×300mm JS 売り上げランキング : Amazonで詳しく見る by G-Tools

投稿者: masahito 日時: 22:27 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

片側1車線の道路で信号が青になり動き始めたら、右側をバイクが走り抜けていきました。
センターラインをオーバーしていたので対向車線側の車にとっては逆走になります。
このライダーはおそらく普段からこういう運転をしているのでしょう。少しの躊躇も感じさせずに走り去って行きました。

投稿者: masahito 日時: 22:54 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)